La traçabilité dans le domaine de l’Automobile
Pour comprendre ce que recouvre la traçabilité, c’est incontestablement vers l’automobile qu’il faut se tourner. Ce secteur l’applique depuis plusieurs années de façon quasi standardisée et fait apparaître six niveaux d’information.
 A commencer par le n° de produit, suivi de celui de la quantité, puis du n° du fournisseur, du n° d’étiquette et du n° de lot, et enfin du code-barre indiquant l’adresse. La traçabilité des produits est très développée dans l’automobile, notamment pour le rappel de véhicules, mais ne remonte pas encore jusqu’aux composants de base du véhicule. Plusieurs états membres réglementent les produits mécaniques, comme les éléments de fixation ou les vis dites de sécurité, qui bénéficient d’une forte traçabilité tant pour des raisons économiques que de sûreté.
 La traçabilité des substances toxiques est aujourd’hui une préoccupation réelle du secteur automobile.
Objectifs :
 Sécurité et contrôle des produits
Amélioration de la qualité de l’information relative au produit
Prouver que le produit est conforme aux exigences qualité
Répondre aux demandes d’administration ou organismes divers
Réglementation :
Aujourd’hui aucune loi n’oblige la mise en place de la traçabilité dans ce secteur mais l’industrie automobile française quant à elle prend le virage des standards EAN : les groupes PSA et Renault se lancent dans une démarche commune de mise en œuvre des standards EAN.UCC, tant en interne qu’auprès de leurs fournisseurs. Dans un premier temps, PSA et Renault ont pour objectif de généraliser
 l’utilisation des codes EAN-13 pour l’identification de tous les produits "hors fabrication, c’est-à-dire des produits qui n’entrent pas directement mais qui concourent à la fabrication d’un véhicule (ex : pièces de rechange des biens d’équipement (détecteurs, roulements, ...), pièces d’usure dont la consommation est proportionnelle à la production (embouts de vissage, buses de peinture, ...).
Fabienne Gougeon
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